“还有一个好消息要告诉您，我们为您提交的国际飞行计划已经得到了批准。沿线所有飞越许可以及台北松山机场的着陆许可，均在两小时前确认完毕。您的同伴到时候只需要按照我们预先沟通的时刻表准备行程即可。”
“棒极了，非常感谢。”
另一侧，两名搬运工的动作极为利落。韩易与费亚穆的行李本就不多——韩易自己两大一小三只行李箱，短途出差的费亚穆则只带了一个大行李箱。G650ER的货舱门甫一开启，不到两分钟，所有行李就都已被稳妥安置在那辆拆除了后排座椅、专用于运送行李的奔驰斯宾特上。
因此，没寒暄两句，韩易便在基安-格里芬与费亚穆-德尔维希一左一右的护伴下走向那辆黑色迈巴赫，科瑞-麦金托什早已拉开车门静候一旁。韩易稍稍低头，俯身融入了车内那片静谧而奢华的阴影中。
“下次再见，韩先生！”汤姆-巴芬顿向他挥手，“祝您今晚愉快！”
“你也是。”
韩易结束这段对话的最后两个单词，也成为了车队出发的信号。费亚穆-德尔维希钻进迈巴赫的副驾，作为贴身保镖的他必须时刻与雇主之间寸步不离。而科瑞则是在拍了拍迈巴赫的车身，示意司机准备离场之后，跟基安一起坐进了领头的那辆乘客用斯宾特里。
这个小车队分工明确，科瑞和基安乘坐的斯宾特作为导航车领路，韩易和费亚穆乘坐的迈巴赫作为主宾车在中间，而搭载行李的货用斯宾特则是紧随其后。
科瑞为这次接机聘用的495Limousine，算是纽约大都会区，乃至整个东海岸小有名气的礼宾车服务公司了。不管是来纽约周边巡演的音乐人，还是前往大都会博物馆参加MetGa的各界名流，都经常使用他们的车队。
因此，不需要费亚穆做任何额外的指导，迈巴赫司机的驾驶就能完美符合要客的乘坐需求——在保持速度的前提下，不急踩油门刹车，不突然变道，不操作手机，更不会跟乘客搭话。
总而言之，就是要让舟车劳顿的VIP客户，拥有一个几乎感受不到颠簸的舒适移动行宫。
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