至于什么发动机拉缸、变速箱顿挫、渗油等等更是家常便饭，就突出一个米系特色，这个时候的著名汽车之城底特律已经差不多算铁锈之城了。
不过毛病多归多，但相比于站在起跑线上的国内来说仍然有大量可取之处，如果引入也不亏。
更关键的是老米也愿意啊！
前几天12亿美元收购罗浮的消息一出，麦道就向唐文转达了通用、福特、克莱斯勒三大巨头的热切合作意向。
就和麦道一样，米系汽车目前在国内没什么建树，国内市场几乎被德系和日系牢牢把握，都在走下坡路的几大巨头抢破头也想挤进来。
而且汽车和飞机工业不一样，麦道想卖飞机得几经斟酌议会审查，但对于汽车工业议员老爷们可不在乎。
“克莱斯勒的合作意向最强烈，他们表示除了全套生产线，甚至连研发中心都可以在国内建一座，不过还是合资模式。
我比较看好通用，他们想卖掉萨博。”
“萨博，萨博飞机？是重名了？”
得益于瑞碘一口气送掉24架鹰狮的战绩被披露出来，赵汉德记住了这个北欧冰雪之地难得的独立飞机制造商。
“不，就是造飞机的萨博。”
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